目前鋼市在高產(chǎn)能、高庫存和高成本的“三高”夾擊之下，盡管鋼企對鋼價(jià)觸底止跌意愿強烈，但在城鎮化投資尚不明朗、缺少有力提振情況下，特別是隨著(zhù)夏季高溫酷暑的到來(lái)，鋼市需求將會(huì )進(jìn)一步“打折扣”，因此未來(lái)鋼市可能會(huì )低迷依舊。

“賣(mài)不賣(mài)動(dòng)貨都發(fā)愁”

“四個(gè)業(yè)務(wù)員才出了一車(chē)貨，現在每天接到的電話(huà)不少，但是絕大多數都是詢(xún)價(jià)的，真正的成交量少的可憐�！碧粕截S潤燕南鋼材市場(chǎng)的鋼貿商小趙在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“這生意是越來(lái)越不好做了�！�

小趙是為了賣(mài)不出去貨而發(fā)愁，而相鄰市場(chǎng)的另一位貿易商小李的近況比小趙還要差。雖然能賣(mài)出貨但是小李也很難高興起來(lái)。

“剛剛出了一車(chē)的貨，結果算下來(lái)賠了兩萬(wàn)多塊錢(qián)�！币灰�(jiàn)到記者過(guò)來(lái)，小李一邊和記者打招呼，一邊向記者抱怨到。因為和鋼廠(chǎng)有協(xié)議，每個(gè)月都有銷(xiāo)售任務(wù)，所以小李他們并不敢封庫不賣(mài)。

“完成任務(wù)，每噸鋼廠(chǎng)會(huì )給30元的補貼，而要是完不成任務(wù)的話(huà)，一分補貼也拿不到�！毙±顭o(wú)奈地表示，“現在能做的只能是賣(mài)一點(diǎn)算一點(diǎn)，能補點(diǎn)是點(diǎn)。還好這個(gè)月馬上就結束了，下個(gè)月再也不這樣訂貨了�！�

據記者了解，盡管和小李簽訂協(xié)議的鋼廠(chǎng)對于完成任務(wù)的貿易商每噸有三十元的補貼，但就目前低迷的鋼鐵行業(yè)環(huán)境而言，這種補貼的力度簡(jiǎn)直是杯水車(chē)薪。據小李介紹，目前他每噸鋼材的虧損區間在150~200元，賣(mài)貨完成任務(wù)只是想要盡量減少損失。

而記者在調查中發(fā)現，像小李這樣被鋼廠(chǎng)套牢的貿易商們不在少數，在當下這種鋼鐵環(huán)境之下，他們的處境不只是一個(gè)“煎熬”就能概括的。

麻煩事一宗未了又一宗

而據記者了解，造成像小李這樣的貿易商當前經(jīng)營(yíng)困境的主要誘因就在于當前鋼市“三高”問(wèn)題并沒(méi)有得到有效解決，甚至由此衍生出來(lái)新的問(wèn)題。鋼鐵行業(yè)最近可謂是麻煩不斷，剪不斷理還亂。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據顯示，預估5月上旬全國粗鋼日產(chǎn)量達219.3萬(wàn)噸，旬環(huán)比增長(cháng)3.0%，再創(chuàng )記錄新高。而作為螺紋鋼和長(cháng)材生產(chǎn)最為集中的唐山地區，據記者了解，目前全流程鋼材企業(yè)依然維持在很高的開(kāi)工率，并沒(méi)有大規模的減產(chǎn)出現，僅有檢修等造成的一些產(chǎn)量下滑。

伴隨著(zhù)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量的居高不下，需求并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的好轉，相反,近期鋼市價(jià)格一直處在低迷的狀態(tài)。而正是這種“反差”使得像小李這樣的鋼貿商們處境艱難。用小李自己的話(huà)講，“現在大家都在硬撐著(zhù)，就像是長(cháng)跑一樣，咬牙等著(zhù)對手先掉隊罷了�！�

而隨著(zhù)鋼鐵行情的不景氣，更多的問(wèn)題也開(kāi)始暴露出來(lái)。鋼企高負債率就是其中之一。而目前甚至有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)這種高負債率有可能成為壓垮鋼市的最后一根稻草。

據估算，現在鋼鐵行業(yè)平均負債在67%~68%，而這兩年擴張快的中小鋼企情況會(huì )更糟糕，有些企業(yè)負債高達80%，甚至有90%以上的。

有媒體援引專(zhuān)家測算稱(chēng)，截至今年一季度，國內30家主要上市鋼鐵企業(yè)，流動(dòng)負債總計高逾7500億元，而流動(dòng)資產(chǎn)額約為5304億元，流動(dòng)負債高于流動(dòng)資產(chǎn)，這本身就說(shuō)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)有大問(wèn)題。一位業(yè)內分析人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)直言，如果下半年鋼鐵企業(yè)這種高負債率沒(méi)有得到有效改觀(guān)的話(huà)，有些企業(yè)很有可能會(huì )因此挺不住，甚至是出局。

行業(yè)效益大幅下降，資源環(huán)境壓力增大，鋼鐵行業(yè)的系統性風(fēng)險正在增加，對于當下的鋼鐵行業(yè)而言，真的可以用按倒葫蘆瓢又起來(lái)形容。

問(wèn)題需要多方力量解決

如何才能解決當下鋼鐵行業(yè)的困境。為此，記者專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了不少業(yè)內的資深專(zhuān)家和學(xué)者，期望從他們那里找到答案。

在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )看來(lái)，要想解決當前中國鋼鐵行業(yè)的困境，加強鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈建設必不可少�！拔覈�鋼鐵產(chǎn)業(yè)長(cháng)期關(guān)注的規模擴張，在產(chǎn)業(yè)鏈建設方面較為滯后，表現為鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源保障不足，與下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的程度低，一定程度上制約了我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭力的提高。上下游產(chǎn)業(yè)不能有效銜接，大大削弱了產(chǎn)業(yè)鏈競爭力�！崩钚聞�(chuàng )表示說(shuō),“現代制造業(yè)的競爭某種程度上已經(jīng)由單個(gè)企業(yè)間的競爭向產(chǎn)業(yè)鏈間的競爭演變，能否與產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢企業(yè)建立長(cháng)期穩定、互利共贏(yíng)的合作關(guān)系成為企業(yè)謀求實(shí)現更高層次發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從另一角度來(lái)看，加強產(chǎn)業(yè)鏈建設也是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的重要方向�！�

李新創(chuàng )還表示,鋼鐵行業(yè)要增強服務(wù)意識，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品標準和下游使用規范的銜接、升級。對于鋼鐵行業(yè)老大難的高產(chǎn)能，李新創(chuàng )也給出了自己的建議，“積極落實(shí)“四個(gè)一批”，化解產(chǎn)能過(guò)剩，妥善解決“利益、穩定”問(wèn)題。減量調整，嚴禁盲目擴建，落實(shí)主體功能區規劃，完善退出、補償機制�！�

（杉小城編）