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說(shuō)什么一噸鋼材利潤只夠一支冰棍的錢(qián)什么的看起來(lái)好像很悲劇，事實(shí)是什么樣的呢？鋼貿商為了銷(xiāo)售爭相壓價(jià)這沒(méi)錯，但是也不至于就賺一塊錢(qián)或者五毛錢(qián)吧，要么虧，要么賺。危言聳聽(tīng)覺(jué)得惡心。把情況說(shuō)得嫩么糟糕，無(wú)非是想在銷(xiāo)售的時(shí)候博得同情，賺取同情心的錢(qián)。目前期貨上黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本覆蓋，從上游的焦煤、焦炭、鐵礦石，到下游的煤焦鋼、熱軋卷都有涉獵，鋼企完全可以通過(guò)期貨工具通過(guò)套期保值來(lái)對沖鋼材波動(dòng)帶來(lái)的影響 企業(yè)要想發(fā)展必須加快產(chǎn)業(yè)結構調整，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將產(chǎn)品做專(zhuān)做精。“只有把專(zhuān)業(yè)化、有特色的戰略取向落實(shí)到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)標準與用戶(hù)規范同步銜接的各個(gè)環(huán)節中去，提升品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，才能提升企業(yè)的盈利競爭水平�！崩钚聞�(chuàng )如是說(shuō)。 鋼企如何在鋼價(jià)“瘦身”的過(guò)程中獲取新的生存空間成了當下普遍關(guān)心的問(wèn)題。為此記者也專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了不是業(yè)內的專(zhuān)家學(xué)者期望找到答案。“面對當前鋼市的不景氣，鋼企要想生存發(fā)展必須要創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)方式，推動(dòng)物流體系的優(yōu)化升級，將鋼鐵物流由‘保產(chǎn)’向第三利潤點(diǎn)轉變，通過(guò)優(yōu)化物流體系來(lái)獲取新的利潤�！敝袊苯鹨巹澭芯吭涸洪L(cháng)李新創(chuàng )在接受《現代物流報》記者采訪(fǎng)的時(shí)候這樣表示。 當前鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重導致產(chǎn)能過(guò)剩。但是這種過(guò)剩主要還是結構性過(guò)剩，一些技術(shù)門(mén)檻、質(zhì)量要求較高的高端產(chǎn)品在需求中仍有市場(chǎng)，因此對于鋼企而言，巧妙地尋求市場(chǎng)差異化依然有生存空間。 （城編） |